韓国・現代自動車と現代キャピタルが共同で、2026年上半期中に保証期間が満了した法人タクシーを対象に、電気自動車（EV）バッテリーサブスクリプションサービスの実証事業を推進する。現代自動車グループが28日、明らかにした。
EVの車体とバッテリーの所有権を分離し、バッテリーをサブスクリプション形式で利用するサービスで、バッテリー性能の低下に伴う減価負担と交換費用の負担を抑え、EVの運行負担を軽減する狙いだ。
メガ・ニュース（MEGA News）のリュ・ウンジュ記者の取材によると、今回の事業は、2025年11月に国土交通省のモビリティ規制サンドボックス審議を通じて承認された「EVの車体・バッテリー所有権分離登録」規制特例を基盤に推進される。
現行の自動車管理法は、バッテリーをEVと分離して別途登録・管理する体系を設けていない。このため、バッテリー性能の低下に伴う減価負担と交換費用の負担が、EVの購入需要を制約する要因として指摘されてきた。
現代自動車は首都圏で運行中のアイオニック5法人タクシー5台を対象に、バッテリーサブスクリプション型サービスを運営する。これを通じて、バッテリー所有権の分離構造が実際の運行環境でEVの運行費用と車両活用期間に及ぼす影響を点検する計画だ。
実証に参加する法人タクシーは、サブスクリプション期間中、現代キャピタルに月額料金を支払い、バッテリー交換が必要な場合は使用中のバッテリーを現代キャピタルに返却し、現代キャピタル所有のバッテリーの提供を受ける。同サービスは、別途バッテリーを購入することなく、サブスクリプション方式で運営される。
法人タクシーはその特性上、短期間で高い走行距離を記録し、バッテリー性能の低下と交換需要が早く発生するだけに、現代自動車グループは今回の実証を通じて、EVの運行過程における費用負担の緩和可能性と車両運行期間の延長効果などを総合的に検証する。
一方、現代自動車グループは今回の実証事業に加え、2026年下半期中に一般顧客を対象として、車体・バッテリー所有権分離登録に基づくEV販売とバッテリーサブスクリプションサービスを提供する実証事業も推進する。
現代自動車グループの関係者は「今回の実証を通じて、バッテリー所有権の分離が実際の運行環境でどのような効果を示すのか確認できるだろう。EVバッテリー所有権分離に基づく革新的な金融・サブスクリプション商品を今後市場に提供し、消費者のEV購入および運行負担を抑え、政府が推進中のEV普及拡大政策にも貢献する」と述べた。
(c)KOREA WAVE