米国とイランが終戦に合意したことを受け、安全地域で在宅勤務をしていた韓国企業の駐在員も復帰時期の調整に入った。主要企業は安全が完全に確認されるまでは復帰を急がない方針だ。一方、ホルムズ海峡の封鎖で大きな打撃を受けた海運業界は、物流の正常化まで数カ月が必要になるとみて楽観論を警戒している。
米イ両国の発表などによると、双方は戦争終結に向けた了解覚書（MOU）に合意した。直ちに戦闘を中断し、米国の対イラン海上封鎖も即時解除する方針で、ホルムズ海峡は19日のMOU署名に合わせて開放される見通しだ。
韓国企業はこれまで在宅勤務や一時帰国で中東リスクに対応してきた。サムスン電子は16日のグローバル戦略会議で現地経営指針を整える。LG電子は4月中旬から避難していた必須人材を中心に順次復帰を進めており、今回の合意で完全復帰が可能になるとみている。すでに避難人員を復帰させた暁星重工業も情勢を注視していく構えだ。
電力機器業界では紛争期間中も実質的な輸出への打撃はなく、今後はインフラ復旧事業への参入を狙う。HD現代エレクトリックは現地発注分の消化を進める方針で、初期から在宅勤務を徹底したLSエレクトリックも石油施設などの再建事業への対応を見据えている。大韓電線やLS電線、防衛産業業界も役職員の被害なく事業を維持しつつ、今後の動向を見守っている。
一方、海運業界は慎重な姿勢を崩していない。19日の正式署名までに突発的な変数が生じる可能性があるうえ、現在海峡内には数千隻の船が閉じ込められており、未だ制限対象の韓国商船24隻が残されているためだ。
海運業界関係者は「署名後も航路整備や船舶保険問題などの解決が必要で、物流の完全正常化には物理的に数カ月かかる」と指摘。航路開放による運賃急落の懸念については「最近の運賃上昇は繁忙期の貨物集中や米国の関税リスク回避の動きによるもので、ホルムズ情勢がすべてではない」と一線を画した。
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