韓国・現代（ヒョンデ）モービスが創立50周年を迎える2027年までに年間平均売上成長率8％、営業利益率6％を目標に掲げ、2033年までに「グローバルトップ3の自動車部品メーカー」に躍進する計画を発表した。収益基盤の多角化と未来モビリティ技術の強化で、現代自動車グループへの依存度を下げ、グローバル市場での競争力を高める。
19日に開催された初の「2024 CEOインベスターデイ」で、現代モービスのイ・ギュソク社長は成長戦略と企業価値向上（バリューアップ）計画を発表した。
現代モービスは、グループ外の完成車メーカーへの販売比率を現在の24％から2033年には40％に引き上げる目標を掲げている。2023年第3四半期の売り上げでは、現代自動車と起亜（キア）自動車が占める割合が75.9％に達しており、これを60％まで引き下げる方針だ。
具体的には、電動化車両と「ソフトウェア中心の自動車（SDV）」の開発を基盤とし、全方位で競争力を強化。2026年末までに航続距離延長型電気自動車（EREV）の量産を目指すほか、コスト競争力に優れた小型電気車（EV）向けの120kW級駆動システムを2024年に開発完了し、欧州やインド市場を狙う。また、250kW級の大型EV用駆動システムも完成段階にあり、プレミアム市場への参入を進める。
SDV分野では、北米の電気自動車メーカーと共同で初のSDVソフトウェアプラットフォーム「ビジョンリンク」のコンセプトを開発中。2024年には本格的なプロモーションを開始する予定だ。
車両用半導体においては、ファブレス（設計専門）事業を中心に独自設計能力を強化し、システム制御の品質向上と安定供給を実現する。
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