韓国の現代自動車と起亜は、2026年1～3月期に過去最高の売り上げを記録する見通しとなった。一方で、米国の関税負担などの影響により、営業利益は大幅に減少する見込みだ。
金融情報会社の集計によると、現代自動車の売り上げは約46兆ウォン（約5兆600億円）、起亜は約29兆ウォン（約3兆1900億円）と予想され、両社合計では75兆ウォン（約8兆2500億円）を超えるとみられている。いずれも四半期ベースで過去最高となる見通しだ。
売り上げ拡大の主な要因は米国市場での販売好調だ。両社の米国販売台数は前年同期比2.6％増の約43万台に達し、特にハイブリッド車の販売が53％以上増加した。単価の高い車種の比率上昇により、平均販売価格も押し上げられた。
さらに、為替レートが1ドル＝1500ウォン台までウォン安に振れたことも、海外売り上げのウォン換算額を押し上げる要因となった。
一方で収益面では厳しい状況が続く。米国による約15％の関税適用により、現代自動車は約1兆ウォン（約1100億円）、起亜は6000億～8000億ウォン（約660億～880億円）規模のコスト負担が発生する見込みだ。加えて、為替上昇に伴う販売保証引当金の増加や販売促進費の拡大、リコール関連の一時費用も利益を圧迫している。
この結果、営業利益は現代自動車が前年比約19％減、起亜も約19％減と、いずれも二桁の減益が予想されている。
市場では見方が分かれているものの、多くの証券会社は1～3月期が業績の底になるとみている。下半期には関税の影響緩和や新車投入の効果が本格化し、業績回復が期待されている。
現代自動車はハイブリッド車のラインアップ拡充、起亜は電気自動車の新モデル投入を通じて、収益性の改善を図る。
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