韓国HD現代の造船部門中間持株会社であるHD韓国造船海洋が、環境にやさしい船舶技術を基盤にして、2026年最初の受注に成功した。HD韓国造船海洋は6日、北米地域の船会社と最近、超大型LNG運搬船4隻の建造契約を締結したと明らかにした。契約規模は総額1兆4993億ウォンに達する。
韓国メガ・ニュース（MEGA News）のリュ・ウンジュ記者の取材によると、今回受注した船舶は20万㎥級で、全長294.8メートル、幅48.9メートル、高さ26.7メートルの規模となっている。蔚山のHD現代重工業で建造し、2029年上半期までに順次船主側に引き渡される予定だ。
この船舶は、一般的な17万4000㎥級のLNG運搬船と比べて、より多くの貨物を運ぶことができ、単位あたりの輸送コストを削減できるという利点がある。
さらに、高効率の軸発電機やLNG再液化システムなど、最新の仕様が搭載されており、運航効率が向上しているのが特徴だ。
英国の造船・海運専門分析機関クラークソンリサーチによると、新規LNGプロジェクトの開発が続く中、一部の老朽船の代替需要も重なり、今年は世界的にLNG運搬船の発注が活発になると見込まれている。
また、HD現代重工業は最近、2万2000㎥級の液化二酸化炭素（LCO₂）運搬船をギリシャのキャピタル・クリーンエナジー・キャリア社に引き渡したと発表した。
「アクティブ号」と命名されたこの船は、HD現代重工業が2023年と2024年に受注した計4隻の液化二酸化炭素運搬船のうち最初の1隻で、全長159.9メートル、幅27.4メートル、高さ17.8メートルの規模を持つ。
摂氏マイナス55度の低温環境を維持できる3基の貯蔵タンクを搭載し、液化二酸化炭素をはじめ、LPGやアンモニアなど様々な液化ガス貨物を安定的に運搬できる。
さらに、陸上電源供給装置と窒素酸化物低減装置を搭載し、耐氷設計技術を適用することで、環境への配慮と航行の安全性を同時に確保した点が特徴である。
HD韓国造船海洋の関係者は「環境に配慮した船舶市場の拡大が予想される中、環境技術の開発を加速させつつ、高付加価値船舶を中心とした受注を続けていく」と述べた。
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