韓国慶尚北道清道郡の京釜線で8月19日に発生した列車「ムグンファ号」の事故をめぐり、当時、現場点検をしていた作業員らが事故地点のわずか10メートル手前に設置された専用出入り口を使わず、数百メートル離れた出入り口から線路に入り、鉄路を歩いていたことが判明した。
捜査当局によれば、作業員らは安全点検のため現場に向かった際、近く出入り口を避け、遠方の出入り口を通じて線路に入ったことが確認され、現在その経緯を調べている。
現場10メートル手前の出入り口には「承認者のみ出入り可能、違反時は鉄道安全法により処罰」と警告文が掲示され、管理主体として韓国鉄道公社（KORAIL）大邱本部大邱施設事業所が明記されていた。この出入り口は遊園地の敷地内に設置されており、利用すれば接近性や線路の視界確保、避難スペースも十分確保できる構造だった。
KORAIL側は「事故当日の作業員は移動しただけで、特段の作業はしていなかった」と説明している。
数百メートルを歩いて遠方の出入り口を使った理由は不明だ。警察は、KORAILと下請け会社の実質的な作業関係者を順次召喚し、作業員がなぜ近くの出入り口を利用せず遠方を選んだのかを確認する。
事故は8月19日午前10時52分ごろ発生した。京釜線の南省ヒョン―清道区間を移動中だった作業員7人が、ムグンファ号にはねられ、2人死亡、4人重傷、1人軽傷となった。7人はKORAILや構造物安全点検専門企業の所属で、大雨に伴う安全点検のために歩いていたところだった。
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