2020年の記録的豪雨で甚大な被害を受けた韓国全羅南道求礼郡で、洪水の主因とされた「ソシ橋」の撤去をめぐって、国土交通省傘下の益山地方国土管理庁と地域住民が真っ向から対立している。
2020年8月の豪雨によってソシ橋下部の堤防が崩壊し、求礼市街地一帯が水に浸かった。人的被害はなかったが、数千億ウォンにのぼる莫大な財産被害が発生した。監査院は2023年、この水害の原因について、ソシ橋およびソシ1橋の下部堤防が設計基準より低く、水が溢れたことが原因であると結論づけた。これを受けて、益山地方国土管理庁はソシ橋を撤去することを決定した。
しかし住民たちは、水害の原因はソシ橋ではなく、蟾津江（ソムジンガン）ダムの大量放流や洪水水位の調整失敗などにあると反論し、ソシ橋の撤去に反対している。7月の集中豪雨の際には、5年前よりも100mm多く雨が降ったが、大きな被害はなかった。一方、2020年の水害当時、ダムの洪水水位は29.7m、放流量は1860トンだったと住民たちは説明している。
ソシ橋対策委員会のキム・チャンスン常任代表は「先月の猛烈な豪雨でも、洪水水位は22.7mで5年前より7mも低く、ダムの放流量は約6トンだった。5年前の水害の原因はダムの大量放流と水量調整の失敗にあった。それは先月の豪雨によってはっきりと証明された。にもかかわらず、益山庁は既存の橋を撤去し、遠回りの道路利用を強要している」と強く反発した。
また、住民らは先月、大統領室や国会、国民権益委員会を訪問し、1万人分の撤去反対署名を提出した。求礼の人口は約2万3000人であり、約40％に相当する住民が橋の存続を支持している計算となる。
こうした中、国民権益委員会が問題解決に乗り出すことになった。8月27日、求礼郡庁で関係機関による現地会議が予定されており、益山地方国土管理庁、栄山江流域環境庁、全羅南道、水資源公社、求礼郡、郡議会の関係者が出席する。
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