年間アーカイブ 2025

義理の祖母の棺に子どもの写真を入れたい――こう言い張る義父をどう説得すればよいか。こんな相談が5日、韓国のあるオンラインコミュニティに寄せられた。 投稿したのは、韓国のある女性。夫の父親（義父）と義父の母親（義祖母）に関わる相談で、「義祖母の葬儀で、赤ちゃんの写真を棺に入れたいと言う義父」というタイトルで文章を書いた。 投稿によると、義祖母は女性の子ども（義祖母からみれば「ひまご」）を非常にかわいがっていたという。葬儀の際、そのことを知っている義父がひまごの写真を棺に入れたいと提案した。 だが、女性は「棺にうちの子の写真を一緒に入れると言うのは、どうしても嫌だ。私に隠れて子どもの写真を入れるのではないかと不安で、葬儀の時に中に入った方がいいのか迷っている」と打ち明けた。女性の夫も「絶対にダメだ。なぜ亡くなった人の棺に生きている人の写真を入れるのか。不快だ」と語ったという。 だが、義父は「私の母が旅立つ道で寂しくないよう、孫の写真を見ながら行けるようにするだけだ。なぜお前たちが騒ぐのか」と、むしろ開き直った態度を見せた。 女性の両親も弔問に来て、義父母を捕まえて「これはどういうことか」と詰め寄り、声を荒らげる場面もあったという。 ネットユーザーらは「義父に『自分の写真を入れろ』と言え。義祖母にとっては、ひまごより子どもの写真の方が良いはずだ」「こんな奇妙な話は初めて聞いた」「亡者の副葬品や棺に入れる物の意味をわかっていないのでは」「葬儀会社に電話して止めてもらえ」などのコメントを寄せた。 (c)news1

韓国の中古取引アプリ「ダングンマーケット」に「2024年の空気を売ります」と題したユーモアたっぷりの投稿が登場し、多くの人々をほっこりさせている。 JTBCの番組「事件班長」が7日に紹介した投稿は、空気を袋に詰めて膨らませた写真付きで「2024年限定版の空気」「2024年最後の空気」などの「商品」を出品していた。 投稿者は「この価値を換算するのは不可能だが、安くしておく」「冬の夕方の新鮮な空気。値下げ交渉は受け付けない」「消費期限は2034年12月31日まで」などのコメントを添えた。 価格は500ウォン（約55円）から2024ウォン（約223円）、さらには180万ウォン（約19万8000円）などさまざまだ。 これら投稿は以前、日本の中古取引アプリで新年を迎えるたびに話題となったユーモア投稿を模倣したものと見られる。 これを見たネットユーザーたちは「原産地表示がないぞ」「本物の証明書がないと買えないな」など笑いを共有するコメントを寄せている。 (c)news1

韓国のユン・ソンニョル（尹錫悦）大統領に対する警察の2回目の逮捕状が発付されて初めての週末となった11日、大統領官邸付近では弾劾を巡る賛否両論の集会が同時に開催された。 ユン大統領官邸の近くであるソウル市龍山区漢南洞のルター教会前の道路では、新自由連帯など保守団体が主催する「大統領弾劾棄却を求める集会」に市民らが集まった。同日午後3時37分時点で、漢南大路の片側4車線を占拠しながら「国のために街頭に出た」と述べ、ユン大統領を守るべきだと声を高めた。 京畿道軍浦市から来た30代男性は「ユン大統領が今どれほど孤独で寂しいだろうか。高位公職者犯罪捜査処（公捜処）から共に民主党、そしてメディアまでがすべて掌握され、自由大韓民国を崩壊させようとしている」と主張した。 集会に参加した与党・国民の力のユン・サンヒョン議員は、現状を「自由民主主義体制最大の危機」と規定したうえ「大統領（逮捕）令状を、内乱罪捜査権を持たない公捜処が請求するというのは話にならない」と批判した。 一方、ルター教会から約150メートル離れた大統領官邸隣のビル前では「ユン・ソンニョル逮捕集中集会」も開かれた。大統領支持と糾弾の集会が徒歩3分しか離れていない距離だったため、双方が口論になるなど、衝突が生じる場面も見られた。 同じ時間帯、光化門近くでもユン大統領の2回目の逮捕状執行を巡り、賛成派と反対派に分かれて集会が開かれていた。 この日午後2時、憲法裁判所近くの地下鉄3号線安国駅1番出口前では、ろうそく行動が主催する「ユン・ソンニョル罷免、国民の力解散全国集中ろうそく文化祭」が開催された。 参加者たちはユン大統領の逮捕が近いとの話が出ると歓声を上げ、「即刻逮捕せよ」「憲法裁判所は即刻罷免せよ」などと大声でスローガンを叫んだ。 憲法裁判所前の集会に参加した共に民主党のキム・ジュンヒョク議員は、10日にパク・ジョンジュン前大統領警護処長が警察に出頭した件を引き合いに出し、大統領官邸が「四面楚歌」の状況に置かれていると説明した。 キム・ジュンヒョク氏は「彼らはすでに崩壊寸前だ。来週初めには公捜処が官邸に入り、大統領を逮捕するだろう」と主張した。 一方、同日午後1時から「大韓民国を正す国民運動本部」がソウル市中区の東和免税店前で「大統領弾劾反対国民大会」を開催した。 チョン・グァンフン牧師はユン大統領が宣言した「12.3非常戒厳」は正当な権限行使だったとし、国会で弾劾訴追案が可決され、職務停止中の大統領を直ちに復帰させるべきだと主張した。 都市部で集会の人波が押し寄せたことで、漢南大路など主要道路では交通渋滞が発生した。 ソウル市交通情報センター（TOPIS）によると、同日午後4時現在、ソウル全体の車両平均速度は時速20.2km、市中心部では時速12.8kmと、徐行状態になっている。 (c)news1

誤って自身の口座に送金された2000万ウォン（約220万円）――これを使ってしまった韓国の男性に罰金刑が下された。 仁川（インチョン）地裁は、横領の罪に問われた被告の男（24）に罰金500万ウォン（約55万円）の判決を言い渡した。 被告は昨年1月16日ごろ、他人が誤って自分の口座に送金した2000万ウォンを生活費や借金返済に充てたとして起訴された。 調べによると、送金者が誤って送ったことを金融機関に通報した。銀行側から被告に通知があったが、その後も金銭を勝手に使い続けたという。 地裁は「犯罪の経緯と被害の程度を考慮すると軽視できない」と指摘しつつも「罪を認め反省している点や全額返済している点を考慮した」と述べた。 (c)MONEYTODAY

韓国政府は、盛り土型ローカライザー（進入誘導装置）が設置されている空港について、運航経験が豊富な操縦士を中心に運航させる方針を明らかにし、運航時には特別教育を実施することとした。 コ・ギドン行政安全相代理は10日、政府世宗庁舎で開催された「済州航空機事故中央災害安全対策本部会議」でこうした対策を発表した。 コ・ギドン氏は「空港および航空会社に対する特別安全点検を通じて改善課題を抽出し、可能なものは即時に措置を講じる」と述べ、「全国13カ所の空港に設置されている航行安全施設に対する特別点検を8日に完了し、その結果を現在分析中だ」と説明した。 そのうえで、国内11のすべての航空会社を対象に、盛り土型ローカライザーが設置された空港に就航する際、経験豊富な操縦士を中心に運航し、毎回の運航ごとに特別教育を実施するよう緊急安全措置を講じたという。 済州航空機事故原因として指摘された盛り土型ローカライザーの構造物は、無安国際空港のほか、麗水空港や光州空港にも設置されていることが確認されている。 また、政府は現在、各遺族に専任公務員を指名して支援を進め、緊急生活支援金を支給している。コ・ギドン氏は「国民から寄せられた義援金は募金期間が終了していないが、迅速な支援のために、まず本日300万ウォンの緊急生活支援金を1次支給する」と述べ、「緊急支援の適用範囲や対象を拡大して柔軟に対応している」と強調した。 遺品については「基本的に6カ月間保管するが、遺族の意向に応じて保管期間を延長する計画」としている。保険や相続など、遺族支援に関する情報をまとめたガイドブックは、11日の遺族総会で配布する。 (c)NEWSIS

韓国で、職場の2人に1人が有給休暇を自由に利用できないとの調査結果が明らかになった。特に、事業所の規模が小さいほど、また非正規雇用であるほど利用が難しい状況にある。 市民団体「職場パワハラ119」が世論調査機関「グローバルリサーチ」に依頼し、2024年9月2～10日、全国の1000人を対象に実施した調査によると、「有給休暇を自由に使える」と答えた人は全体の50.1％にとどまった。 一方、「自由に利用できない」と感じる人は49.9％に達し、うち26.3％が「全く自由に使えない」、23.6％が「有給休暇自体がない」と答えた。 有給休暇の利用が自由である割合は、公的機関（58.2％）や300人以上の民間企業（57.1％）では約半数だったが、従業員5人未満の事業所では25.9％に過ぎなかった。 また、正規雇用者の62.8％が「希望する時に休暇を利用できる」と答えた一方で、非正規雇用者（31.0％）やサービス業従事者（29.3％）では半分以下の水準にとどまった。 さらに「有給休暇自体がない」と答えた割合は、従業員5人未満の事業所で54.0％、月収150万ウォン未満の労働者で52.7％、非正規雇用者で43.8％、サービス業従事者で41.0％に達した。公的機関勤務者では22.0％、300人以上の民間企業勤務者では11.1％だった。 有給休暇の申請を拒否された経験があると答えた人は12.8％で、その理由として最も多かったのは「会社運営に大きな支障がある」（42.2％）だった。 (c)MONEYTODAY

韓国・航空鉄道事故調査委員会（事故調）は11日、済州航空事故機のフライトデータレコーダー（FDR）とコックピットボイスレコーダー（CVR）の双方で、事故直前の4分間の記録が保存されていなかったと明らかにした。 航空機のブラックボックスはFDRとCVRの2種類からなる。FDRは航空機の飛行経路や各装置の単位ごとの作動状況を記録する装置で、これを分析することで航空機の高度・速度、さらにはランディングギア（着陸装置）の作動状況を確認できる。CVRは、操縦士と管制官間の会話をはじめ、操縦士や乗務員の会話、航空機の作動音、警告音などを記録する。事故機であるボーイング737-800のブラックボックスの最大記録時間は、FDRが25時間、CVRが2時間だ。 だが事故調によると、当日（12月29日）午前8時59分、鳥類との衝突によって機長が「メイデー（救難信号）」を宣言した直後から、9時3分にローカライザー（方位角施設）に衝突する直前までの4分間、FDRとCVRのいずれも記録が停止しており、その原因を調査しているという。事故調の関係者は「CVRとFDRのデータは事故調査において重要な資料であるものの、事故調査はさまざまな資料の調査や分析を通じて進められる。事故原因の究明に最善を尽くす」と述べている。 事故調は金浦空港の試験分析センターでCVRデータを抽出した後、音声ファイルへの変換（1月2日）、書き起こし（1月4日）を完了した。一方、FDRは接続ケーブルの損失により、米国家運輸安全委員会（NTSB）に持ち込まれ、事故調査委員2人が立ち会いのもと、1月7～11日にデータの抽出・分析を進めてきた。 (c)news1

韓国で心筋梗塞と脳卒中の発生件数が増加を続けている。心筋梗塞の致命率は減少傾向を示しているが、脳卒中は2020年以降上昇している。 疾病管理庁がこのほど発表した2022年の心脳血管疾患発生統計によると、2022年の心筋梗塞の発生件数は3万4969件で、男性2万5944件、女性9025件と男性が女性の約2.8倍に上った。 発生率は人口10万人あたり68.2件。男性が101.6件、女性が35.1件で年齢が高くなるほど発生率も増加する傾向を見せた。 心筋梗塞の30日以内致命率は9％で1年以内致命率は15.8％。致命率は年齢が高いほど高く、特に80歳以上では1年以内致命率が大きく上昇していた。 一方、脳卒中の発生件数は2022年に11万574件で、男性6万1988件、女性4万8586件と男性が1.2倍多かった。発生率は人口10万人あたり215.7件で、やはり年齢が高くなるほど発生率が増加した。 脳卒中の30日以内致命率は7.9％、1年以内致命率は20.1％で、女性の致命率が男性よりも高かった。特に2020年以降、脳卒中の致命率は上昇する傾向を見せている。 (c)MONEYTODAY

医療分野への生成型AIの導入が現実味を帯びてきた。韓国政府は関連法規の整備や開発支援、許認可ガイドラインの制定を積極的に進めており、グローバル市場での競争力強化に向けて青信号が点灯しているという。 韓国食品医薬品安全処（食薬処）は昨年末に「生成型AI医療機器許可・審査ガイドライン」案を発表し、業界から意見を収集している。このガイドラインは生成型AI医療機器の分類、リスク管理、許認可審査方針を網羅しており、早ければ今月24日に施行されるデジタル医療製品法に合わせて運用が開始される見込みだ。これにより、韓国初の生成型AI医療機器が誕生する可能性がある。 生成型AIは医療現場における「新たな標準（ニューノーマル）」を形成するほどの影響力を持つ技術だ。 たとえば、胸部X線画像を解析し、疑わしい肺疾患の診断や報告書作成を自動化したり、電子カルテ（EMR）の膨大なデータを分析して個別最適化された治療計画を提案したりすることが可能だ。 また、音声録音を分析してパーキンソン病などの神経疾患を早期予測したり、遺伝子解析データを基に特定疾患の発症リスクを知らせたりすることも期待されている。 一方で、生成型AIの安全性と有効性を検証するためには、膨大なコストと時間が必要となる。専門家は、生成型AIが正確性を欠く情報を説得力のある形で提供する「幻覚（ハルシネーション）」現象を引き起こすリスクを指摘しており、誤った診断や偏った学習が招くリスクを管理する必要があると述べている。 食薬処はこれを考慮し、医師が製品の検証に参加する体制や、臨床試験および実使用データを活用した臨床的有効性評価を強化している。また、患者情報の漏洩を防ぐためのセキュリティ対策や、生成型AI特有の性能評価基準を提示する予定だ。 業界からは期待と懸念が交錯している。生成型AIの活用により、医療の質が向上する一方で、その特性上、従来のAIとは異なり検証プロセスが複雑化するため、実際の運用にはさらなる安全対策が求められるとの意見がある。 専門家は、生成型AIの実用化に向けて、健康保険適用のような業界の発展を支える制度的支援の重要性も指摘している。 (c)MONEYTODAY

「膝が自然に持ち上がる？」 腰にベルトのようなバンドを巻き、両太ももにロボット補助装置を装着した。おへその下にある四角い本体のボタンを押すと、光が点灯し、体をしっかり支えるように安定感を提供する。一歩踏み出すと足がスッと伸びる。映画「アイアンマン」のようにスムーズに歩けるこの装置は、韓国のスタートアップ「WIRobotics」が開発した歩行補助ウェアラブルロボット「WIM」だ。 世界最大のIT・家電見本市「CES 2025」が開幕した7日、米ラスベガス。今年のCESではAIウェアラブルロボットが注目のテーマとなり、各国が激しい競争を繰り広げた。昨年は「AIの可能性」に焦点が当てられたが、今年はAIが日常生活にどれほど浸透したかを検証する「実用AI」がCES全体のキーワードとなった。 「WIM」は昨年の発売以来2年連続でCES革新賞を受賞した「ライジングスター」だ。ロボットを装着し「歩行補助モード」で歩くと、AIが体の動きを認識して脚を持ち上げるため、少ない力で楽に歩いたり登ったりできる。「運動モード」を選ぶと、逆にロボットが脚に圧力をかけ、水中を歩いているような感覚になる。重さはわずか1.6kgで、負担も少ない。 WIRoboticsのブースには、CES初日からウェアラブルロボットを試着しようとする人々で行列ができた。「WIM」を装着して歩き出す観客からは驚きの声が次々と上がった。WIRoboticsの関係者は「AIが動きを認識し、地形に応じて適切な力を加える」と説明している。「脚を無理に動かすのではなく、歩行を補助する設計が特徴だ」 WIRoboticsは今年5月から北米市場で販売を開始する。価格は国内とほぼ同じ2500ドルで、将来的には日本、オーストラリア、ドイツ、中国への市場拡大を計画している。WIRobotics共同代表のイ・ヨンベク氏は「ウェアラブルロボットが日常に浸透するには、着脱が簡単で、どんな体型にもフィットすることが重要だ。競合他社は多いが、WIMほど優れた特徴を持つウェアラブルロボットはまだない」と自信を見せた。 日本、中国、米国など各国企業もウェアラブルロボットを出展し、激しい競争を繰り広げた。 中国のスタートアップ「極殼科技（Hypershell）」は、世界初の屋外用強化外骨格（エクソスケルトン）「カーボンX」を出展し、CES最高革新賞を受賞した。「WIM」と同様の方式で、ロボット工学・人間工学とAIモーションエンジンを融合させた最大800ワットのモーターが歩行を補助する。ある観客が「カーボンX」を装着して跳びはねた際、「脚がずっと軽く感じられる」と親指を立てた。 米国企業「バイオモトム」とカナダの「ヒューマンインモーションロボティクス」は、患者のリハビリを個別に支援する外骨格ロボット「スパーク」と「XOモーション」を展示している。日常の身体活動を補助する「WIM」や「カーボンX」とは異なり、「医療用」に最適化され、脊髄損傷や脳卒中で障害を負った患者が自力で立ったり歩いたりできるよう支援する。 日本のスタートアップ「BionicM」はロボット義足「Bio Leg」を披露し、CES最高革新賞を受賞した。膝を切断した患者のために開発されたウェアラブルで、AIが使用者の動きを解析し、歩行や階段を上る際に適切な力を加える。 「Bio Leg」は昨年8月に米国市場で初めて販売を開始した。価格は2万9800ドルと高額ながら、4カ月で30台が売れ、好評を得た。BionicM関係者は「競合他社2社も類似デバイスを出しているが、モーターや技術力で大きな差がある。今後、日本や韓国を含むグローバル展開を準備している」と語った。 (c)news1