韓国の電気自動車（EV）市場が、2025年に初めて年間販売台数20万台、シェア10％超という節目を迎えた。前年比50％を超える成長を遂げた背景には、現代自動車と起亜、テスラの牽引力があった。2026年は新たに20車種の新型EVが登場する予定で、国内市場での競争はさらに加速する見通しだ。
韓国自動車モビリティ産業協会（KAMA）によると、2025年1〜11月の新車販売台数は約153万台（前年比3.5％増）。うち、純粋EV（BEV）の販売台数は約20万7000台（前年比52.2％増）で、初の20万台突破を果たした。12月分を含めると、年間22万台前後になるとみられる。
EVの販売シェアは13.5％となり、前年（8.7％）から大きく拡大。業界では、「韓国のEV市場が“キャズム”（一時的な成長停滞期）を脱した」との見方が広がっている。
2025年のEV市場を牽引したのはテスラだった。モデルYは単一車種で最も多く販売され、同社の販売台数は前年比約2倍の5万5594台と急伸。輸入EV市場でトップの座を堅持した。
現代自動車グループも成長を見せ、現代（ジェネシス含む）は5万3529台（前年比27.4％増）、起亜は5万9939台（同49％増）を記録。さらに、中国のBYD（比亜迪）も国内市場に本格参入し、年間5000台以上を販売して存在感を示した。
今年の韓国EV市場はさらに拡大が見込まれている。政府の補助金政策拡充や新車ラッシュが要因だ。乗用車向けのEV購入補助金は1台あたり300万ウォン（約33万円）で、内燃車からの買い替え支援金（100万ウォン）も新たに追加された。
(c)news1
