最大60兆ウォン規模と推定される「カナダ哨戒潜水艦事業（CPSP）」をめぐり、韓国とドイツの間で受注競争が本格化している。潜水艦の性能だけでなく、雇用創出や産業エコシステムへの貢献を前面に打ち出した「産業パッケージ競争」の様相を呈する中、韓国政府と企業も外交・産業を連動させた戦略を加速させている。
CPSPは、カナダ海軍が老朽化した潜水艦を更新するため、3000トン級ディーゼル潜水艦を最大12隻導入する超大型事業だ。現在、ハンファオーシャンとHD現代重工業で構成された韓国の「ワンチーム」と、ドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズ（TKMS）が最終候補（ショートリスト）に入り、6月の発表を前に最終競争を繰り広げている。
韓国政府がカナダ潜水艦事業に対し、汎政府レベルで対応している理由は、今回の事業が単なる武器輸出ではなく、外交・産業・サプライチェーン戦略が結びついた国家単位のプロジェクトへと性格が変化しているためだ。カナダ政府が「バイ・カナディアン（Buy Canadian）」基調の下、防衛調達を自国産業育成と結びつけた国家戦略手段として活用していることから、個別企業による提案だけでは競争力が限定的だという判断が働いたとみられる。
業界によると、カン・フンシク（姜勲植）大統領秘書室長が率いる防衛産業特使団は、まもなくカナダを含む北米地域を訪問する。特使団はカナダ政府との会談で、潜水艦事業と連動した造船・エネルギー・先端製造分野の産業協力パッケージを提案するとみられている。このため政府は、現代自動車グループや大韓航空の支援も要請したという。
カナダは潜水艦の性能だけでなく、産業技術便益（ITB）や雇用創出を重視しており、今回の訪問を契機に、政府間（G2G）協力構想が公式化される可能性が取り沙汰されている。ドイツもまた、潜水艦事業をエネルギー、核心鉱物、電気自動車用バッテリーなどの戦略産業と連動させた汎政府パッケージとして提案し、カナダの産業政策との整合性を強調している。
当事者であるハンファグループも、現地での接点拡大に拍車をかけている。迅速な納期、検証された技術力、高い信頼性を強みに掲げるハンファオーシャンは最近、カナダ法人支社長として現地の国防専門家グレン・コープランド氏を迎え入れた。コープランド新支社長は、カナダ海軍将校として22年間勤務した後、ロッキード・マーティン・カナダでハリファックス級哨戒艦の近代化事業を総括した経歴を持つ。
また、カナダのエネルギー開発会社パーミューズ・エナジーと、ニューファンドランド・ラブラドール地域の液化天然ガス（LNG）開発プロジェクトを共同推進するための戦略的覚書（MOU）を締結し、エネルギー分野での協力も拡大している。前日にはオンタリオ州の経済開発部長官が巨済事業所を訪れ、産業協力案やカナダ全域に及ぶ投資・雇用効果について説明を受けた。
(c)news1
