韓国鉄道公社（KORAIL）が、高速鉄道KTXの運賃値上げに続き、準高速鉄道の「KTX-イウム」や一般鉄道のセマウル号、ムグンファ号の運賃引き上げを検討している。
KORAILは具体的な引き上げ率や時期を確定していないが、内部で目標値を設定し、国民の理解を得るための準備作業に入っている。運賃改定の背景には慢性的な営業赤字があり、2024年末の累積負債は約21兆ウォン（約2.3兆円）に達する見込みだ。
KTXの運賃は2011年12月の値上げ以来14年間据え置かれてきた。この間、消費者物価は24.2％上昇し、首都圏地下鉄やバス、タクシー運賃も大幅に上昇した。一方で、KTX-イウムや一般鉄道の運賃も2016年以降改定されていない。
また、電気料金の上昇も経営を圧迫している。2023年の営業費用6兆6395億ウォンのうち、電気料金は5796億ウォンと全体の8.7％を占めた。
鉄道運賃の引き上げには、国土交通省と企画財政省の協議を経たうえで、KORAILが国土交通省に申請する必要がある。
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